貿易學府

貿易卓見

區塊鏈:正在改變貿易融資的未來

在Corda平台開拓創新的端到端貿易融資交易。

(本短片只提供英文版本)

環球貿易創商機

創新科技不斷發展,改寫傳統營商模式之餘,也打破固有跨境貿易格局。電子商貿的快速增長,加上各項國際貿易協議,為環球貿易增長帶來新動力。

滙豐舉辦的「環球貿易創商機」午餐會,邀請了貿易和經濟專家以及行業領袖進行交流,探討2018年區域經濟和貿易的前景,以及本港企業如何能夠善用電子商貿和創新科技,掌握數碼經濟中的貿易機遇。

數碼新時代:環球貿易機遇與挑戰

電子商務迅速發展,傳統實體業務在數碼時代的發展方向令人關注。隨著數碼科技愈來愈普遍,企業必須以提升顧客體驗為大前提,制定與時並進的營運模式和市場策略。

在滙豐舉辦的「數碼新時代 環球貿易機遇與挑戰」座談會中,多位講者深入分析電子商貿行業的最新趨勢,並探討企業該如何全面把握業務發展機遇。

貿易透視:多邊協定和科技發展 引領環球貿易邁向新一頁

滙豐早前以「貿易新視」為主題,深入探討公司應如何借助「一帶一路」倡議等經貿措施應對當前的營商挑戰。滙豐環球研究首席貿易經濟師Douglas Lippoldt博士和滙豐環球貿易及融資業務部亞太區主管Ajay Sharma分析導致環球貿易疲弱的因素,探討新達成和正在商議的多項貿易協議對全球貿易的潛在影響,以及數碼創新科技的發展如何改變整個貿易流程。

Trade Perspectives Global Deals and Technology to Shape the Future speaker 1
滙豐環球研究首席貿易經濟師Douglas Lippoldt

全球貿易升溫

環球經濟持續向好,預計2017和2018年的全球國民生產總值會有2.8%的增長,而全球貿易總額也會提速增長,預料今、明兩年的升幅分別為4.1%和3.2%1

環球經濟雖見起色,但Lippoldt博士認為:「目前全球貿易仍然脆弱。」經濟民族主義抬頭可能會在全球不同地區引發重大的貿易衡突。全球化和有章可循的多邊貿易體制,不久前還備受一致推崇,現在各地卻出現不同解讀,意見紛紜。

據Lippoldt博士分析,亞洲地區擁有有利條件,有能力化解這些分歧,並在全球貿易中擔當領導角色。通過全力落實「一帶一路」倡議、簽訂如《區域全面經濟夥伴關係協定》等自由貿易協定,以及積極參與世界貿易組織的貿易議題討論,也可推動全球和區域層面的國際商貿。

貿易自由化受阻

然而,有多項不利因素可能窒礙貿易自由化,消弭全球貿易在過去十年間取得的增長。Sharma對世界貿易組織推動撤銷關稅的工作予以肯定,但他提到現時的貿易磨擦多由非關稅貿易壁壘所引起,例如監管合規和報關程序等。

2017年全球政治局勢的變化也體現於貿易保護主義不斷加劇,這也影響到全球貿易。其中一個全球高度關注的例子是美國退出《跨太平洋夥伴關係協定》這個經歷多年談判才達成的協議。

經濟合作及發展組織屬下的全球貿易預警組織估計2 ,自2008年起全球共實施了6,616項新的貿易限制措施,為部份地區的貿易自由化進程帶來負面影響,同時也突顯了亞洲在推動產品和服務貿易自由化上的重要角色。

中國參與創造新商機

中國在全球產業鏈中向來舉足輕重3 ,對國際貿易有催化作用。隨著中國向高增值製造業轉型,其在全球貿易中的角色將進一步加重。

Lippoldt博士表示:「『一帶一路』倡議和類似的舉措有助跨越基建發展滯後、各地海關合作不足等貿易障礙。若能解決這些問題並使跨境貿易更暢順,預計『一帶一路』可令貿易總額提升至少5%。」

「一帶一路」通過逐步完善鐵路、公路、輸送管道和其他基建網絡,構建一條貫通歐亞的貿易帶;又運用港口和海洋航線把中國、東南亞和非洲連繫起來,打通水路貿易。此舉可促進沿線國家的商貿往來,藉此創造商機。

「一帶一路」倡議具有龐大的規模和潛力,並獲得各地政府的支持,定能為區內貿易帶來一番新景象。

「一帶一路」貫通超過60個國家和覆蓋44億人口,Sharma 表示:「這相當於全球人口的62% ,佔了全球生產總值30%。中國國家主席習近平形容「一帶一路」為『世紀項目』,的確非常貼切,我認為它將會改變未來全球貿易和營商模式,並為亞洲帶來重大裨益。」


滙豐環球研究首席貿易經濟師Douglas Lippoldt


滙豐環球貿易及融資業務部亞太區主管Ajay Sharma

推行措施解決貿易磨擦

「一帶一路」並不是唯一的亮點,區內還有多項大規模的貿易協議,包括《區域全面經濟夥伴關係協定》和就美國退出而修訂的《跨太平洋夥伴關係協定》。還有一些便利跨境貿易的措施,令跨國企業到中小企等不同規模的企業都受惠,更有助推動貿易自由化,建立一個更共融的貿易體制。

Lippoldt博士指出:「要增加市場的開放性才能充分體現自由貿易所帶來的好處,措施包括簡化程序和協助中小企應用電子商貿參與全球貿易。」

《區域全面經濟夥伴關係協定》是由16個國家所提出的一項自由貿易協定,發起國家包括10個東盟成員國、澳洲、中國、印度、日本、紐西蘭和南韓。而東盟和這6個國家彼此之間已簽署了自由貿易協議。

修訂的《跨太平洋夥伴關係協定》 4原是由12個國家發起的另一項自由貿易協定。美國於2017年1月退出協定後剩下澳洲、汶萊、加拿大、智利、日本、馬來西亞、墨西哥、紐西蘭、秘魯、新加坡和越南這11個國家。

雖然中國至今尚未加入《跨太平洋夥伴關係協定》,但這個協定確實能大大提高貿易自由度,若中國最終加入協定,將有助協定覆蓋太平洋盆地更廣大和更多元化的市場,對雙方都有利;中國的參與更有望促進《區域全面經濟夥伴關係協定》和《跨太平洋夥伴關係協定》融合,建成一個規模龐大、覆蓋亞太區的自由貿易協定。有學術研究指出,貿易融合可釋放高達19億美元的財富效益。Lippoldt博士認爲中國在全球貿易的未來發展道路上將擔當重要角色。

科技發展一日千里

當全球密切注視自由貿易協定和「一帶一路」,科技的影響力也不容忽視。Sharma 強調科技將成為便利營商的主要推動力,亞洲各國政府必須致力發展數碼平台來迎合這個趨勢。推動貿易數碼化會掀起一場「工業革命」5,提升全球的貿易總額,到2050年有望攀升至現時的三倍。電子商貿將推動多個層面的技術開發,同時還可以解決一些「實體」貿易中的障礙。舉例來說,滙豐和IBM的合作,就運用機器學習減少貿易協定過程中所需的紙張數量,從而簡化基本程序。

參與貿易的各方正攜手合作,尋求更有效益的營商模式,並運用科技方案解決貿易過程中或基本或複雜的問題。正如Sharma 所說:「科技正顛覆亞洲以至世界的貿易模式。」

中國成推動亞洲貿易增長的引擎

目前在某些市場提倡進一步開放困難重重,在亞洲的情形卻正好相反。受強勁的國民生產總值所帶動,配合一系列長遠的措施,亞洲區內多項區域及多邊貿易協定,加上科技創新,將為區內經濟締造有利條件,並進一步加強亞洲在全球貿易中的領導地位。

 


1 HSBC, Global Economics: Getting the balance right, 27 September 2017.

2 Global Trade Alert (as of August 2017); OECD/UNCTAD/WTO (2016), WTO (2017), B20 (2015)

3 HSBC, Asian global value chains, 1 September 2017; UNCTAD

4 餘下的成員國最近把協定更名為《跨太平洋夥伴全面進展協定》

5 HSBC (2015), Trade Winds: shaping the future of international business

把握機遇 建設未來

基建被視為經濟增長的命脈,因為它有利人才移動,同時接連物流和信息等推動經濟發展的重要元素,確保區域的競爭優勢。滙豐工商金融近期舉辦了「建設未來: 香港基建發展與機遇」午餐會,探討香港企業如何把握本地基建與「一帶一路」帶來的商機,並邀得行業領袖及專家交流及發表意見。

滙豐亞太區顧問梁兆基在會上指出,基建促進人流及物流,創造新機遇。內地及新加坡經濟的起飛,亦是受惠於龐大的基建網絡發展。他表示:「香港目前最急切需要可以連繫內地的基建項目,尤其是高鐵,以及對外的香港國際機場三跑道系統 。鄰近地區新加坡已經在勞工入口及人均生產總值方面超越香港,並正在擴建機場,到2020年,其容量將超越香港。」

多年來,大型基礎建設是香港經濟增長的主要動力之一。港珠澳大橋、港鐵的沙田至中環線及廣深港高速鐵路香港段等工程已進行得如火如荼。香港國際機場亦已經啟動三跑系統前期工程,同時完善客運大樓的設施,建設綠色智能機場。

滙豐香港工商金融主管陳樑才稱,香港未來十年大型基建工程量每年超過2,400億港元,不論跨國企業抑或本地中小企均可得益。此外,國家的「一帶一路」倡議涉及龐大的基建投資,未來3數年有關項目在沿線國家開展之時,將帶來巨大商機。香港可以擔當「超級連繫人」的角色,在某些項目中更加可以牽頭,帶領內地企業「走出去」。

陳樑才亦指出,香港企業既有國際視野,建造業技術亦達到國際級高水平。這些優勢並非內地企業輕易匹敵,因此,香港企業在「一帶一路」中所能扮演的角色,是不可或缺的。

「一帶一路」機遇

另外,多名行業領袖在會上以企業的成功例子,分享如何抓緊機遇,開拓「一帶一路」市場。香港鐵路有限公司是海外市場的先行者,在海外營運的鐵路總長度是香港鐵路綫總長度的四倍。香港鐵路有限公司常務總監─車務及中國內地業務金澤培向與會者表示,港鐵的強項在於鐵路營運,以及財務 、合約和鐵路資產管理,而這些特質備受內地企業及海外合作伙伴推崇。

從事室內設計及建築服務的豐展設計及營造有限公司是率先參與「一帶一路」工程的本地企業。公司在2015年獲國家商務部授權為尼泊爾國家武警學院項目的施工監理單位,負責監督建築設施與物料採購,以及審檢工程計劃與質素。公司董事黎伯偉認為:「海外經驗非常寶貴,亦需要時間累積。再者,我們的專業服務經驗是內地團隊所缺乏的,因此我們決定把握當下的機會。」

總結各位講者的經驗與見解,以下5個小錦囊,可以為有興趣開拓「一帶一路」沿線國家市場的企業提供實用資訊:

1.  發揮獨有長處  為客戶增值

何顯毅建築工程師樓地產發展顧問有限公司過去幾年有份參與東南亞的基建項目。公司副董事總經理董事何力治總結經驗:「我們很清楚自己的長處及優勢,集中做合作伙伴沒有的項目,為客戶創造價值。」

2.   避免單獨進入新市場

何力治建議,初進海外市場的企業,最好夥拍有投標及管理海外項目經驗的香港企業。「假如你沒有合作夥伴而需要獨自開拓新市場,切忌投入太多前期資本。你可以先以項目為合作基礎去測試市場,而非建立合資公司為先,不要急於求成,並與當地不同夥伴合作。關鍵是伺機累積經驗。」

3.  了解當地營商環境 與持份者建立信任

港鐵的金澤培表示,港鐵每到一個新市場,都會先了解當地的營商環境,例如法規及稅制等,「基建項目的合約動輒持續10年,甚至30年。透過了解當地民情,達致互相信任和了解,是建立長久合作關係的基礎。」

科建國際集團有限公司創辦人兼主席羅發禮補充,公司員工更會學習新市場的語言。「有時候,文化差異不一定要收窄,反之,我們可以好好運用這些差別去締造商機,並啟發設計意念。例如我們在印度建造了一個融合未來與風水元素的建築物,那就是求同存異的成果。」

4.  預備應對突發事件

豐展設計及營造有限公司在監督尼泊爾國家武警學院項目建築時遇上地震,影響工程進度。黎伯偉指出:「我們的項目因地震而受阻三星期,但對我而言,事件並非只帶來負面影響,我們團隊在緊急事件處理過程的確實獲益良多,尤其在項目管理方面,可以說是上了寶貴的一課。」

匯價的波動也曾經為何力治帶來深刻的經歷。馬幣令吉的匯價突然出現波動,導致公司蒙受損失,他說:「這是個既慘痛又昂貴的教訓。」自此之後,公司學懂分散風險,投資不同市場,令部分市場的匯價損失可以被另一種貨幣升值抵銷。

5.  發揮企業家精神  勇於挑戰

羅發禮寄語香港企業:「我相信香港的人才具有企業家精神,以及擁有豐富經驗、才華與創意。只需勇於接受挑戰,定可將事業提升至另一層次。」

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